どうもパセリです
今回はブレーキフルートの交換について勉強していきたいと思います
いまのブレーキはディスクブレーキが主流なので
このブレーキフルードのメンテナンスが必要になってきます
まずこのフルードとはなんなのか？？
フルードの説明をしますと
ブレーキをかけた時にその力を利用して
ブレーキキャリパーやホイールシリンダーに伝える役目
それがブレーキフルード
つまり
ブレーキを作動するとブレーキフルードが加圧され
キャリパーも作動するという仕組みです
このブレーキフルードが無いと
キャリパーも機能しなくなり
ブレーキ出来なんです
とっても重要な所です
よくブレーキオイルと呼ばれています
ですがオートバイで言われるオイルとは多少違います
よく使われるオイルは（ミッションオイルとかエンジンオイル）
潤滑やスベリを良くするオイルが多いのですが
このフルードだけは圧力に徹底したオイルなんですね
水で圧力をかける事も出来るのですが
水は沸点が低いです
高速で回転してるタイヤを止めるのであれば
２００度近い温度になり水ならあっという間に蒸発してしまうんです
なので沸点が高いフルード液が重要になってきます
ブレーキフルードの点検
このディスクブレーキに重要なフルード液なのですが
まずフルード液の確認からしていきましょう
フロントがディスクブレーキの場合は
ハンドル上、ブレーキレバー側にブレーキフルードのリザーバータンクがついています
ハンドルを水平にしてタンクの点検窓から確認します
真ん中以上に液面があれば大丈夫です
それ以下であれば補充しましょう
リアがディスクブレーキの場合の確認方法は
リザーバータンクはシート下にある場合が多く
点検窓から確認できないので
直接みて確認しましょう
ちょっとめんどくさいのですが大事なメンテナンスなので
しっかりやっていきましょう
ブレーキフルードは自然に減っていく事はありません（ほとんど）
減る原因としてはブレーキホースのボルトが緩み
そこから漏れていく
パッドの磨耗により
フルードの使いすぎて徐々になくなっていきます
ブレーキフルードの交換
フルードはアルコール系のオイルで水分を吸う性質です
１年くらいで劣化してしまうため交換してあげなければなりません
まず劣化したフルードを抜き取り新しいフルードを入れます
ここで注意なのが
フルード液は強力で車体につくと傷みます
そこからサビが始まったり取れない汚れにもなりますので
入れる際は車体につかないように気をつけてください
なのでウエスやタオルでリザーバーを囲いながら
入れてあげてください
エア抜き
リザーバータンクのフルードを切らしてしまった場合
そこからエアー（空気）が入り込んで
レバーやペダルがふにゃふにゃした感触になり
ブレーキが効かなくなってしまいます
これはエアーが混入していたずらをしているためなので
エア抜きをしていかないといけません
まずは空気をいれないようにしなければなりません
なのでリザーバータンク内にフルード液がしっかり入っているか確認してから
始めましょう
少なくなっていたら補充をしていきます
タンク内の小さな穴から気泡が出なくなるまで
何度もレバーをゆっくり作動させていきます
そしてレバーを握ったままブリードスクリューを1/2回転ほど緩め再び締め付ける
レバーをゆっくり戻し数秒待ってから
また気泡が出てこなくなるまでレバーを何度も作動させて
握ったままブリードスクリューも緩めて締め付ける
これを気泡が出なくなるまで根気よく繰り返します
途中でフルードが切れると空気が混入しちゃいますので
始めからになっちゃいます
気をつけてください
なかなかめんどくさい作業ですが
とっても重要な作業ですね
これで高性能なブレーキが堪能できます
ブレーキはとても重要なパーツなので
ブレーキフルートの交換は忘れずにしていきましょう
