どうもパセリです
フロントウインカーも交換していきます。
ヘッドライトから外します
小さなネジから外して中から大きなネジを外します
この汎用品のウインカーだと端子が合わないのでこちらもペンチでぺったんこにしていきます
これでウインカーを交換していきますが
繋いでいきます
そして
プチッッ！！
ライトが点かなくなりました
あたり前です！！！
想像以上の電気が流れてしまいそれを防ごうとしてヒューズが飛びました
おそるおそるヒューズを見てみるとヒューズが飛んでいました。
10Aです
車体のマイナス側になるところにプラス端子を当てると過流電になりヒューズが飛びますので注意してください
ただ僕は思いっきりプラスとマイナスを間違えていたためにヒューズが飛びました笑
またもプチッッ！！
ホントバカ！！
と自分を叱りつけ
ヘッドライトのスペアを借りて再々チャレンジ
プラスとマイナス間違えないような繋ぐことが出来ました。
点灯が早い早い！！
もうこれでもかっていうぐらい早いのです
そしてエストレヤは12v
10w×4=40÷12v=3.3A
これだと適応出来なくて異常が起きてハイフラになってしまいます
バルブ容量を適応しなくちゃなりません
なんだそりゃ！！！
あんだけ褒めちぎってた汎用品のウインカーを叩き割りたくなりましたが笑
そのバッテリーが入っている逆の方を開けると
おったw
本来はバカな僕自身がそもそもの原因なのですが笑
ここの部分を10wに対応できるものをつけかえればいい！！
元に戻しました笑
リアの部分だけ交換出来ればいいや
フロントを純正のウインカーにしました
不思議ーー
10Aの範囲内で純正のバルブは2個合っているので大丈夫だったのでしょう
になって問題ないようです
見た目に問題あり！！
フロントが純正のウインカーなんだよw
逆に斬新なのか！
みなさんはヒューズ飛ばさないようにしてくださいね！！
安い！！
誰か入ります？？
間違えが多いなw
これでエストレヤも気持ちよく走れます
