どうもパセリです
できれば買いたいのが新車
その新車なのですが儀式のようにやっておかなければならない事があります
それは慣らし運転です。
慣らし運転とは何かというと？？？
バイクは金属部品の集合体です
新車は当たり前なのですがすべてが新品なので
バイクとしてはガチガチに固まってる状態です
なので多少の金属のこすり合いをさせて各部品に隙間を作ってあげて
風通しをよくさせてあげようという行為です
こうすることにより
バイクがよりスムーズに動くようになるという事です
これは実際に乗ってあげなければ出来ない行為なので
是非慣らし運転はやってください
ところでこの慣らし運転
しなくてもバイクが壊れてしまうという事はありません
ですがこの先の寿命や性能に関わってくる事なので
長くバイクと向き合うのであればやってほしいですね
慣らしの基本まずは１０００キロ
慣らし運転をするにあたってまず１０００kmを何事にも心がけてください
特にどんな乗り方をしたらいいかというと
やさしく乗る
ということですね
ガンガンに飛ばして乗るとかいきなり高速に乗ってとかは１０００kmまではやめましょう
エンジンの慣らしの事を具体的にいうと
距離に応じて回転数を上げていってください
３００kmまでだと３０００rpmまでの回転数
６００kmまでだと４０００rpmまでの回転数
１０００kmまでだと７０００rpmまでの回転数
という具合に出力回転数のことも考えて慣らしてください
その下地が出来ていると低速から高速までの加減がスムーズになりますので
エンジンの慣らしをお試しください
オイル交換
慣らし運転時には早めのオイルを心がなければなりません
目安はやっぱり１０００km
通常だとメーカー指定の距離になるのですが
新車はもう１０００km乗ったらオイル交換やっちゃいましょう
最初にこの部分をしっかりしていれば
エンジンがしっかり回るのでもしもの時にトラブルがないように心がけましょう。
タイヤ交換
これは新車ももちろんなのですが
新品のタイヤに交換した時も慣らし運転は
必要です
タイヤにはワックスやオイルがタイヤ出荷時には付着しています
これを走行してタイヤをすり減らしてとってあげる
これがタイヤの慣らし
通所「皮むき」です
これもだいたい１０００kmになります
１０００kmまでは急なハンドリング急なブレーキ
急激な曲がり方
など過激な走行はやめてください
ですがゆっくり運転しすぎても意味がないという
なかなかな鬼畜な条件なんですよね
けども走ることに意味がありますので
過激な運転は控えて大人しく走行できればいいと思います。
まとめ
- エンジンの慣らしは距離ごとに出力回転数も上げてあげる
- 新車の場合はメーカー関係なく１０００kmでオイルを交換してあげる
- タイヤの慣らしは過激な走行やめて１０００kmまでは大人しく走行する
他にも慣らし運転をする事もあると思いますが
特に注意するところはココだと思います
ここの注意をしておけば他の慣らしも大丈夫だと思います
慣らし運転を忘れなければ愛車を１０年いや２０年は乗れること間違いなし
初心忘るべからずで心がけていきましょう
