どうもパセリです
私ごとなのですが
エストレヤでも高速道路を走りたい
いや
は”し”り”た”い”！！！！！
画像引用：https://goo.gl/images/H9UxGD
いきなりなんだこいつ
と思いでしょうが
理由を聞いてください
前に車で神奈川県の横須賀市まで遊びに出かけました
横須賀観光名所の「みかさ」です
そこは車で行って
首都高に乗って高速道路を走ったのですが
車でも非常に快適で楽しかった！！！！
そしてバイクで高速を爆走してるバイカー集団とかもいて
楽しそうだなぁーと眺めながら
車を運転していました
僕もエストレヤで高速を走りたい
とそんな願望を抱いてしまいました・・・・・
勝手にしろよ！！！
知らんがな
まさに知らんがな的な内容の話しなのですが
すこし不安を覚えております
高速には２５０cc以上から乗ることできるので
僕のエストレヤは高速に乗ることができるのですが・・・・
高速に乗ってわかったこと
８０キロ以上で走らないと逆に危ない
もうビュンビュンみんな走って行きます
スピードを出しすぎるのはいけませんが８０キロ以上は軽く出せるくらいの馬力は欲しいところ
エストレヤでそこまでスピードを出したことありませんが
僕のエストレヤは６０キロ以上出すと
振動が強すぎて分解して散り散りになってしまうんじゃねーか
っていうくらい振動がすごくなります
そして出だしのスピードが遅く
発進直後は原付に抜かれるほどの出だしの遅さです
エストレヤはトコトコ走るバイクだということはわかっているのですが
もうすこしスピード感は求めてもいいのかな
と思っております
ということで
エストレヤ改造計画の第二弾です
第一弾は→コチラ
エストレヤを高速道路でも通用するように考えてみよう
ということでエストレヤのパフォーマンスをあげてみたいと思います
どうしたら馬力が上がるか
僕の見解はこうだ！！
それはキャブレーターを変える
つまり
KEIHINのFCRのキャブレーターにするということ！！！！
KEIHINのFCRとは
長年KEIHINキャブレターを販売し続け、世界一の販売実績を誇るJBFCR。サーキットから一般道まで多くのテスト走行から蓄積されたデータを基に高度なセッティングが施されています。また、あらゆるセッティングパーツの常時在庫と、さまざまな関連機能パーツの制作を行うなど、キャブレターに関して広範囲に商品展開されています。
レースなのでよく使われるキャブレーターにしてあげようということです
聞けばこれFCRのキャブレーターを使用するだけで馬力が１０馬力ほど上がるとのことでございます言い過ぎかw？
画像引用：fcr_301.jpg
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2輪 アクティブ JB-パワー・ケーヒン キャブレターキット(ホリゾンタル) FCRφ33 301-33-101 JAN：4538792404233 カワサキ エストレヤ 価格:69,120円 |
ですが燃費がかなり悪くなるようです
すこしアクセルを開けるだけでガソリンがかなり噴射されるようで
逆に自分の操作の腕が分かります
そしてキャブを変えたのなら一緒に抜けのことを考えてあげなければなりません
つまりマフラー
ここも抜けのいいマフラーを考えなければならないのですが
純正でも十分に抜けはいいような気がしますが・・・
あとはエアクリーナー
エアクリーナーも変えて吸気をよくしてあげたいところですね
ですが・・・・
うわさでは単気筒のエンジンにFCRのキャブを使用しただけでは
そこまで変わらないとのこと
百聞は一見にしかず
一回自分でやってみよう
エストレヤのFCRは６万〜７万ほど
そしてセッティングがなかなかムズカしい
前にキャブをオーバーホールしたことあるので
全然わからないけどキャブレーターのオーバーホールをやってみた
FCRにするんであれば自分でやりたいですね
バイク屋に頼むと２万くらいは取られそうだからなぁ
うん、やはり自分でやってみたい
他にも馬力を上げるには？
ですがFCRのほかにボアアップキットとか
スプロケの丁を変えるだとか
最高速をあげるにはいろいろやり方はあるようですねぇ
知り合いのバイク屋はFCRがオススメとのことなのですが
悩みます
なにが正解なのだ
いや、正解なんてないんだ
自分が好きなようにすればいいんだ
だとしても自分でやるのであればちゃんと下準備をして挑まないと取り返しのつかないことに
なりかねない
なんとか最高速をアップさせて快適なエストレヤ生活をしたいところです
まだまだ勉強ですね
「高速には２５０cc以上から乗ることできるので
僕のエストレヤは高速に乗ることができるのですが・・・・」
エストレヤは249ccなので高速にのれませんが、実際の高速は125cc超からなのでのれます